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中国铁百丽官方网站入口路I级干线标准轨铁路顺利建成通车(图

百丽官方网站入口2017年6月1日,肯尼亚与中国共建的蒙内现代标准轨距铁路(蒙内铁路)顺利建成通车。蒙内铁路全长480多公里,总投资38亿美元。采用中铁I级干线标准,以货运为主。列车最高时速为120公里。初步设计年货物运输能力2000万吨。初始阶段是内燃。机车牵引,为长期电气化改造工况预留。该铁路于2014年底开工建设,是非洲第一条全面投入商业运营的全中国标准速度铁路。蒙巴萨-内罗毕铁路,连接肯尼亚首都内罗毕和港口城市蒙巴萨,是肯尼亚独立以来最大的基础设施项目,也是“一带一路”倡议和中非“十大合作计划”的重要早期收获。截至今年3月,蒙内铁路累计运送旅客约264万人次,运送34.6万标准箱。

未来,蒙内铁路将与正在建设中的内马拉巴尔现代标准轨距铁路(内马铁路)通车,最终将与其他东非国家规划建设的铁路接轨,为东非一体化提供便捷的交通通道。这条铁路与一百年前英国殖民者修建的乌干达铁路(又称“东非铁路”)形成鲜明对比,其意义和影响已经超越了一条铁路,超越了肯尼亚,超越了非洲大陆。

蒙内铁路是新时代中非合作的典范

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中国和非洲虽然相隔万千山河,但长期以来一直通过陆上丝绸之路与海上丝绸之路保持着密切的联系。15世纪初明朝,中国著名航海家郑和七次远洋航行,其中四次到达蒙巴萨、马林迪、基尔瓦等港口,开辟了一条从中国穿越印度的航线。远洋到非洲。它大大缩短了中非之间的空间距离,拉开了中非直接官方交往的历史帷幕。郑和此次非洲“空心行”为中非友好深入发展奠定了坚实基础。特别是新中国成立和非洲政治解放以来,中非以平等对话、互利合作为基本宗旨。内涵。“一带一路”倡议的提出,高度契合新时代中非关系转型升级的客观需要,掀开了中非友好新的一页。以“五通”为核心理念,以郑和开辟的中非友好路线为基础,为进一步缩小中非在地理空间和发展逻辑上的联系、构建中非联系指明了方向。为更紧密的中非命运共同体提供有力支撑。“一带一路”倡议高度契合新时代中非关系转型升级的客观需要,掀开了中非友好新一页。以“五通”为核心理念,以郑和开辟的中非友好路线为基础,为进一步缩小中非在地理空间和发展逻辑上的联系、构建中非联系指明了方向。为更紧密的中非命运共同体提供有力支撑。“一带一路”倡议高度契合新时代中非关系转型升级的客观需要,掀开了中非友好新一页。以“五通”为核心理念,以郑和开辟的中非友好路线为基础,为进一步缩小中非在地理空间和发展逻辑上的联系、构建中非联系指明了方向。为更紧密的中非命运共同体提供有力支撑。

中方提出的“一带一路”倡议,为肯尼亚规划的蒙内铁路战略构想的最终实施提供了有力支撑。蒙内铁路是中肯合作的成果,是肯尼亚“2030愿景”与“一带一路”倡议深度融合的丰硕成果。非盟2063年议程和联合国2030年可持续发展议程处于最高水平,是新时代中非合作的旗舰项目。在蒙内铁路从蓝图到现实的全过程中,中方按照“​​​​ 中肯仅用两年半的时间就建成了这条非洲技术标准最高、工程“零伤亡”的普通高速铁路,创造了非洲基础设施建设的历史。奇迹谱写了新时代中非合作的又一个故事。

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最早连接蒙巴萨和内罗毕的铁路是英国殖民者在一个多世纪前修建的窄轨铁路。英国殖民者趁着肯尼亚民众眼中的“血泪之路”赚了大钱的同时,却长期封锁相关技术给肯尼亚,导致如今肯尼亚缺乏独立运作,100多个东非铁路开通多年后。铁路的容量。随着肯尼亚经济社会的蓬勃发展和东非一体化的深入,这条被称为“疯人快车”的窄轨铁路因车流量小、速度慢、安全性差等问题已无法满足运输需求。井喷式发展。为此,

蒙内铁路促进肯尼亚和东非的经济发展

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蒙内铁路有效带动了肯尼亚经济社会发展。铁路开通后,运营状况良好,客货运量稳步增长。逐渐成为沿线居民出行、运输货物的首选。据统计,蒙内铁路开通后中国承建蒙内铁路纪实,有效拉动了长途陆路运输业的发展。在为肯尼亚人提供4万多个就业岗位的同时,沿线商业成本降低了40%中国承建蒙内铁路纪实,为肯尼亚经济增长做出了贡献。@1.5 个百分点。蒙内铁路有效连接了以蒙巴萨为核心的沿海经济带和以内罗毕为核心的中部经济带。接触和互动为各种生产要素的自由流动和优化配置提供了便捷的运输通道。此外中国承建蒙内铁路纪实,肯尼亚政府还在铁路沿线规划了一批工业园区和新城镇,作为加快实施工业化和城镇化战略的黄金走廊。随着运力进一步释放,蒙内铁路作为支撑肯尼亚经济社会发展的引擎作用将进一步增强。肯尼亚政府还在铁路沿线规划了一批工业园区和新城镇,作为加快实施工业化和城镇化战略的黄金走廊。随着运力进一步释放,蒙内铁路作为支撑肯尼亚经济社会发展的引擎作用将进一步增强。肯尼亚政府还在铁路沿线规划了一批工业园区和新城镇,作为加快实施工业化和城镇化战略的黄金走廊。随着运力进一步释放,蒙内铁路作为支撑肯尼亚经济社会发展的引擎作用将进一步增强。

蒙内铁路有效促进了东非一体化发展。蒙巴萨至内罗毕的陆路走廊不仅是肯尼亚的经济命脉,也是乌干达、南苏丹、卢旺达等东非内陆国家最便捷的海上通道。蒙内铁路开通后,从东非内陆国家进出口的货物只需在内罗毕办理相应的海关手续,然后蒙巴萨港就可以通过蒙巴萨直通海——内罗毕铁路,大大减少了国际货物在东非的运输程序、成本和时间。,进一步加强了东非国家之间的交通和经济联系。根据东非铁路网规划,作为蒙内铁路的西部,内马铁路最终将延伸至肯尼亚和乌干达边境。乌干达的“Vision 2040”发展计划、卢旺达的“Vision 2020”发展计划、南苏丹的战后重建计划,都规划了一条标准轨距铁路连接内马铁路。一旦这些路段互联互通,东非最终将建成以蒙内铁路为龙头、连接本地区各国的钢铁运输通道,让东非铁路一体化的梦想最终实现。乌干达的“Vision 2040”发展计划、卢旺达的“Vision 2020”发展计划、南苏丹的战后重建计划,都规划了一条标准轨距铁路连接内马铁路。一旦这些路段互联互通,东非最终将建成以蒙内铁路为龙头、连接本地区各国的钢铁运输通道,让东非铁路一体化的梦想最终实现。乌干达的“Vision 2040”发展计划、卢旺达的“Vision 2020”发展计划、南苏丹的战后重建计划,都规划了一条标准轨距铁路连接内马铁路。一旦这些路段互联互通,东非最终将建成以蒙内铁路为龙头、连接本地区各国的钢铁运输通道,让东非铁路一体化的梦想最终实现。

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蒙内铁路丰富中非关系当代内涵

蒙内铁路完全适应了中非关系转型的时代需要。随着中非合作深入发展,对中非合作质量的要求不断提高。2018年中非合作论坛北京峰会提出“包容普惠”理念,符合中非关系转型升级的历史要求。中肯开展合作,有效促进优势互补,实现“1+1>2”效应,确保基础设施项目发挥应有的经济社会效益,切实增进肯尼亚人民福祉. 从产业驱动来看,蒙内铁路直接或间接带动了建材、机械、通信、交通运输、人才培训等众多产业的发展,为肯尼亚人民提供了宝贵的就业机会和物美价廉的物流服务。 . ,有效促进沿线地区民生发展。从空间上看,随着蒙内铁路不断向西延伸,将辐射越来越多的内陆欠发达地区,让更多沿线城镇和居民享受到基础设施建设带来的发展红利。随着蒙内铁路经济效益和社会效益的进一步提高,

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蒙内铁路有效促进了中肯两国人民的对话交流。在蒙内铁路的设计、建设和运营过程中,中肯人员长期一起工作、生活在一起,形成了一对中国师父和肯尼亚徒弟的“辅导员”,进行了深入交流。结下了深厚的友谊。中国师傅吃苦耐劳、团队合作的优良品质与肯尼亚学徒好学、热情、乐观的积极态度交织在一起,形成了强大的合力,为准时交货提供了有力支撑并稳定运行项目。大力支持。此外,蒙内铁路开通后,准点的列车正在深刻改变当地居民的时间观念和出行习惯。中国运营模式保障的高效运输与肯尼亚员工热情周到的服务融为一体,打造每一个站点、每一个时间。列车已成为中非人民文化交流的前沿阵地。这种以互学互鉴为特色的民心相通,为中非开展包括治国理政在内的深入交流奠定了重要前提和基础。列车已成为中非人民文化交流的前沿阵地。这种以互学互鉴为特色的民心相通,为中非开展包括治国理政在内的深入交流奠定了重要前提和基础。列车已成为中非人民文化交流的前沿阵地。这种以互学互鉴为特色的民心相通,为中非开展包括治国理政在内的深入交流奠定了重要前提和基础。

蒙内铁路探讨中国解决非洲债务问题。蒙内铁路开通后,客货运输的快速发展,不断提升铁路的盈利能力。铁路开通后的第一年,肯尼亚国家铁路局的利润总额翻了一番,有效地回应了对蒙内铁路的反对。质疑效果。肯尼亚对铁路运输发展的坚定支持和对中国企业的科学管理,确保了蒙内铁路在客货资源稳定获取和长期保障的双重支持下,如期实现应有的经济效益和社会效益。维护高效运输。前提和基本保障。蒙内铁路的卓越成就,对中国在肯尼亚等非洲国家的合作项目起到了很好的示范作用。

蒙内铁路与窄轨铁路的平行延伸,不仅是两个时代科技发展水平的简单对比中国承建蒙内铁路纪实,更是非洲与非洲关系主题深刻变化的真实写照。随着时间的推移,外面的世界。中肯互利共赢合作打造的蒙内铁路,彻底打破了以东非铁路为代表的西方列强奴役和控制非洲的范式。在开创非洲自由平等参与国际合作新局面的同时,也进一步巩固了中非传统。友谊。

百丽官方网站入口在这座承载着肯尼亚人民民族振兴梦想、被亲切地称为“斑铁快车”的钢铁巨头起点的蒙巴萨西站,矗立着郑和的雕塑。中肯两国对这位中非友好先行者的缅怀,不仅表明蒙内铁路是新时代郑和留下的中非友好遗产的继承和发展,也表明在在“一带一路”倡议的引领下,蒙内铁路铺就的新时代中非合作征程中国承建蒙内铁路纪实,将以郑和访非为新的历史起点,走得更深更远。“一带一路”沿线中非经贸合作深入发展 不仅体现在合作区位从非洲沿海到内陆的发展,也体现在合作内容从技术上的“传递和帮助”发展到精神上的相互交流。更多体现在从经济领域的互利共赢到政治领域的交流互鉴的合作层面。